अमोनियाखत म्हणून सुप्रसिद्ध आहे आणि सध्या रासायनिक आणि फार्मास्युटिकल उद्योगांसह अनेक उद्योगांमध्ये वापरले जाते, परंतु त्याची क्षमता तिथेच थांबत नाही.हे एक इंधन देखील बनू शकते जे हायड्रोजनसह, ज्याची सध्या मोठ्या प्रमाणावर मागणी आहे, वाहतुकीच्या, विशेषतः सागरी वाहतुकीच्या डिकार्बोनायझेशनमध्ये योगदान देऊ शकते.

चे अनेक फायदे पाहताअमोनिया, विशेषत: नूतनीकरणक्षम ऊर्जेद्वारे उत्पादित “ग्रीन अमोनिया”, जसे की कार्बन डायऑक्साइडचे कोणतेही उत्पादन, मुबलक स्त्रोत आणि कमी द्रवीकरण तापमान, अनेक आंतरराष्ट्रीय दिग्गजांनी “ग्रीन” च्या औद्योगिक उत्पादनाच्या स्पर्धेत भाग घेतला आहे.अमोनिया"तथापि, अमोनियाला शाश्वत इंधन म्हणून अजूनही काही अडचणी दूर करायच्या आहेत, जसे की उत्पादन वाढवणे आणि त्याच्या विषारीपणाला सामोरे जाणे.

दिग्गज "ग्रीन अमोनिया" विकसित करण्यासाठी स्पर्धा करतात

सह एक समस्या देखील आहेअमोनियाएक टिकाऊ इंधन आहे.सध्या, अमोनिया हे मुख्यत्वे जीवाश्म इंधनापासून तयार केले जाते आणि शास्त्रज्ञांना खरोखरच शाश्वत आणि कार्बन मुक्त होण्यासाठी अक्षय स्त्रोतांपासून "ग्रीन अमोनिया" तयार करण्याची आशा आहे.
स्पेनच्या “अबसाई” वेबसाइटने नुकत्याच दिलेल्या एका अहवालात असे निदर्शनास आणून दिले आहे की, “हिरवाअमोनिया“अत्यंत उज्ज्वल भविष्य असू शकते, औद्योगिक उत्पादनाची स्पर्धा जागतिक स्तरावर सुरू झाली आहे.

सुप्रसिद्ध रासायनिक राक्षस यारा सक्रियपणे “हिरवा” तैनात करत आहेअमोनिया"उत्पादन, आणि नॉर्वेमध्ये वार्षिक 500,000 टन क्षमतेसह एक टिकाऊ अमोनिया प्लांट तयार करण्याची योजना आहे.कंपनीने पूर्वी वायव्य ऑस्ट्रेलियातील पिलबारा येथील सध्याच्या प्लांटमध्ये हायड्रोजनची नायट्रोजनवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी सौर उर्जा वापरण्यासाठी फ्रेंच इलेक्ट्रिक कंपनी Engie सह सहकार्य केले आहे आणि अक्षय ऊर्जेद्वारे उत्पादित “ग्रीन अमोनिया” 2023 मध्ये चाचणी उत्पादन सुरू होईल. .स्पेनच्या फेटिवेरिया कंपनीने 1 दशलक्ष टन पेक्षा जास्त “ग्रीन” तयार करण्याची योजना आखली आहेअमोनियाप्युर्टोलानो येथील त्याच्या प्लांटमध्ये दर वर्षी, आणि पालोस-डे ला फ्रोंटेरा येथे त्याच क्षमतेसह आणखी एक "ग्रीन अमोनिया" प्लांट तयार करण्याची योजना आहे.अमोनिया"कारखाना.स्पेनच्या इग्निस ग्रुपने सेव्हिल बंदरात “ग्रीन अमोनिया” प्लांट तयार करण्याची योजना आखली आहे.

सौदी NEOM कंपनीची जगातील सर्वात मोठी “ग्रीन” तयार करण्याची योजना आहेअमोनिया2026 मध्ये उत्पादन सुविधा. पूर्ण झाल्यावर, सुविधेतून वार्षिक 1.2 दशलक्ष टन "ग्रीन अमोनिया" तयार करणे अपेक्षित आहे, ज्यामुळे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन 5 दशलक्ष टनांनी कमी होईल.

"अबसाई" ने सांगितले की जर "हिरवाअमोनिया"त्याला येणाऱ्या विविध अडचणींवर मात करू शकते, लोकांना पुढील 10 वर्षांत अमोनिया-इंधनयुक्त ट्रक, ट्रॅक्टर आणि जहाजांची पहिली तुकडी पाहण्याची अपेक्षा आहे.सध्या, कंपन्या आणि विद्यापीठे अमोनिया इंधन वापरण्याच्या तंत्रज्ञानावर संशोधन करत आहेत आणि अगदी प्रोटोटाइप उपकरणांची पहिली तुकडी देखील दिसू लागली आहे.

10 तारखेला यूएस “टेक्नॉलॉजी टाइम्स” वेबसाइटवरील अहवालानुसार, यूएसए, ब्रुकलिन येथे मुख्यालय असलेल्या अमोगीने उघड केले आहे की ते 2023 मध्ये पहिले अमोनियावर चालणारे जहाज प्रदर्शित करेल आणि 2024 मध्ये त्याचे पूर्णपणे व्यावसायिकीकरण करेल. कंपनीने असे म्हटले आहे की शून्य-उत्सर्जन शिपिंगच्या दिशेने एक मोठी उपलब्धी आहे.

मात करण्यासाठी अजूनही अडचणी आहेत

अमोनियाजहाजे आणि ट्रकचे इंधन भरण्याचा मार्ग मात्र गुळगुळीत झालेला नाही.Det Norske Veritas यांनी एका अहवालात म्हटल्याप्रमाणे: “अनेक अडचणींवर प्रथम मात करणे आवश्यक आहे.”

सर्व प्रथम, इंधन पुरवठाअमोनियाखात्री करणे आवश्यक आहे.जागतिक स्तरावर उत्पादित होणार्‍या अमोनियापैकी 80% अमोनिया आज खत म्हणून वापरला जातो.त्यामुळे ही कृषी मागणी पूर्ण करताना दुप्पट किंवा तिप्पट करणे आवश्यक ठरेल, असा अंदाज आहे.अमोनियाजगभरातील सागरी फ्लीट्स आणि जड ट्रकला इंधन देण्यासाठी उत्पादन.दुसरे म्हणजे, अमोनियाची विषारीता देखील चिंतेची बाब आहे.स्पॅनिश ऊर्जा संक्रमण तज्ञ राफेल गुटीरेझ यांनी स्पष्ट केले की अमोनियाचा वापर खत तयार करण्यासाठी केला जातो आणि काही जहाजांवर रेफ्रिजरंट म्हणून वापरला जातो, काही अतिशय व्यावसायिक आणि अनुभवी कर्मचारी चालवतात.जर लोकांनी जहाजे आणि ट्रकला इंधन देण्यासाठी त्याचा वापर वाढवला तर अधिक लोकांच्या संपर्कात येईलअमोनियाआणि समस्यांची शक्यता जास्त असेल.